1. 簡介

電動(dòng)車因通常采用三元鋰電池，此類電池密度大，較小體積即可提供較大的動(dòng)力，燃點(diǎn)只要達(dá)到200度，便會(huì)起火或爆炸 雖然有了隔膜將鋰離子和氧分子進(jìn)行隔離,但如果電池受到外力的撞擊或是電池制造不夠精細(xì),有小雜質(zhì)刺穿隔膜紙,使用過程中外力作用發(fā)生內(nèi)部短路現(xiàn)象,從而造成訊速起火或爆炸。實(shí)際使用過程中，因充電或?yàn)榉乐闺妱?dòng)車丟失等原因，很多人將電動(dòng)車進(jìn)入電梯放置自家樓梯口或家中，這可能帶來非常嚴(yán)重的安全隱患。
　　我司采用AI人工智能機(jī)器視覺分析識(shí)別技術(shù)，通過網(wǎng)絡(luò)視頻攝像頭的實(shí)時(shí)視頻，在候梯口或電梯內(nèi)使用AI算法檢測電動(dòng)車進(jìn)入，并在現(xiàn)場發(fā)出安全語音提醒，并支持發(fā)送信號(hào)給梯控系統(tǒng)阻止電梯關(guān)門，以防止電動(dòng)車進(jìn)入電梯。在其它不允許電動(dòng)車停放的場所，也可以用同樣AI檢測預(yù)警語音提醒方式阻止電動(dòng)車非法停放，營造一個(gè)安全、有序的電動(dòng)車安全管理環(huán)境。    

2. 系統(tǒng)架構(gòu)

2.1 系統(tǒng)分析

     由于在電梯附近安裝AI邊緣計(jì)算設(shè)備，接入2路網(wǎng)絡(luò)攝像頭(候梯區(qū)一個(gè)、電梯內(nèi)一個(gè))，每路攝像頭附近安裝一套語音提醒裝置，有局域網(wǎng)的條件的小區(qū)可以在監(jiān)控室部署中心管理平臺(tái)軟件，集中管理所有的AI邊緣計(jì)算設(shè)備

2.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖

3. 功能介紹

3.1 AI邊緣分析終端功能

3.1.1視頻源管理

AI邊緣分析終端支持按ONVIF協(xié)議搜索添加局域網(wǎng)內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)攝像頭

3.1.2算法規(guī)則管理

支持選中通道后，添加“騎車不戴頭盔”算法規(guī)則，在編輯規(guī)則時(shí)，支持繪制布控區(qū)，設(shè)置算法閾值聯(lián)動(dòng)方式，聯(lián)動(dòng)動(dòng)作支持輸出繼電器開關(guān)、聯(lián)動(dòng)錄像、聯(lián)動(dòng)語音提醒。

3.1.3 事件記錄與上傳

AI邊緣分析終端實(shí)時(shí)檢測“騎車不戴頭盔”行為規(guī)則，觸發(fā)抓拍事件后，在本地記錄或語音提醒，同時(shí)支持選項(xiàng)方式是否上傳中心平臺(tái)。

3.1.4 本地化分析瀏覽

AI邊緣分析終端開機(jī)后便進(jìn)行主界面，主界面包括視頻區(qū)、抓拍事件區(qū)、事件列表區(qū)，視頻區(qū)實(shí)時(shí)顯示每路的視頻分析實(shí)況，檢測細(xì)節(jié)和對象框繪制疊加顯示 ，產(chǎn)生抓拍事件時(shí)，則將抓拍信信顯示在抓拍事件區(qū)（含圖片和時(shí)間、地點(diǎn)、事件類型等信息）

終端AI設(shè)備主界面

3.1.5 算法說明

  “AI電動(dòng)車檢測”算法特點(diǎn)

   在摩托車、電動(dòng)摩托車像素最小要求100*100, 算法檢測率可達(dá)99.8%以上。

3.2 中心管理平臺(tái)功能

3.2.1 集中管理AI邊緣分析終端

     本功能添加所有的AI邊緣分析終端，查看在線、離線工作狀態(tài)，遠(yuǎn)程配置終端設(shè)備的通道視頻源和通道的分析規(guī)則，遠(yuǎn)程時(shí)間同步,AI通道分組等操作。

3.2.2 實(shí)時(shí)預(yù)覽

     本功能任意調(diào)取的某通道的實(shí)時(shí)分析視頻畫面，獲取當(dāng)前通道的抓拍事件，查看算法運(yùn)行狀態(tài)。畫面支持1,2,4,6,7,8,9,10,12,15,16分格顯示模式。

3.2.3 數(shù)據(jù)查詢

     本功能支持選擇任意AI邊緣分析終端的下屬通道，查詢該通道某個(gè)時(shí)間段的抓拍記錄列表，支持以分頁模式顯示。

3.2.4 統(tǒng)計(jì)分析

     本功能支持選擇任意AI邊緣分析終端的下屬通道，查詢其某天、某月、時(shí)間段事件統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。